Description

Remarks :

**Teak Decks, Oct 2021 Any visible screw heads, rebedded and recapped by local carpenter, this beautiful thick teak deck is as new**


Aurelia is a superb example of a long-legged ocean-going cruiser, originally constructed for the owner of the Helmsman shipyard in Denmark, the quality of the build is evident and features a one-off pilothouse built in solid teak (painted) with panoramic views for sailing in comfort for night passages or if the weather turns foul!


A sea-kindly designed and easily managed Ketch rig. Warm Thick Teak decks in superb condition. The aft transom features a beautiful Sugar Scoop where the large tender and life raft is stored.


Below decks, the interior features a recently varnished stunning light teak, beautiful LED lighting, and a well-equipped galley is on either side of the companionway steps. The light, airy salon has a full-width collapsible table. Port Side seating converts into a double berth, providing sleeping for 7 guests in three cabins.


Forward is a comfortable double V-cabin, with a mattress topper and features an ingenious spring matrix, lots of cupboard space, and private shower room/toilet.


Aft of the galley is a large double master cabin featuring the spring matrix below the mattress and stunning light wood cupboards and wardrobes, also with private shower/toilet.


The Rig (Norwegian SELDON) has been recently inspected for insurance and the sails are in good condition with Sails approx. 10 years old featuring:



- Main

- Mizzen

- Spinnaker (with light manageable pole)

- Cruising Chute

- Furling Genoa

- Storm Gib on removable stay


The Mercedez Benz 601 motor is a superb workhorse and regularly maintained, originally fitted 15 years ago. 951 hours, shaft driven with a maxi prop.


New Gel Batteries replaced 3 years ago.



- 2 x Service

- 1 x Start

- 1 x Spare

- 2 x Bowthruster


Aurelia’s owners have lovingly restored her to a turn-key standard over the last 4 years, she is ready for new adventures, serious cruising in comfort. Early viewings are recommended.


Francais:


Fr


Aurelia a eu trois propriétaires, le yacht a été construit à l'origine pour le propriétaire du chantier naval, une conception personnalisée avec le cockpit central/pilothouse pour la croisière longue distance.


Le 2ème propriétaire l'a gardé au sec pendant 10 ans.


Le troisième propriétaire a réaménagé avec goût et qualité.


Aurelia est en voilier propre et en très bon état. Il s'agit d'un yacht de croisière super longue distance a un super prix.


Le moteur Mercedez Benz 601 équipé 2006 | Heures d’environ 951 | dernière révision 2020 | Vitesse maximale 9 – 10 nœuds


Ligne d’arbre avec un maxi prop, une nouvelle bague hydrolube il y a 2 ans.


Batteries neuves il y a 3 ans :



- 1 x démarrage moteur

- 2 services

- 2 x pour propulseur d'étrave

- Plus un de rechange


Les magnifiques ponts en teck ont subi des travaux en octobre 2021 pour remettre en place et recapper certaines vis apparentes et par conséquent le teck est en parfait état.


La place est payée jusqu'en septembre 2022, donc une opportunité d'acheter et de garder la place en Italie près d'Imperia.


Travaux à envisager :



- antifouling et anodes pour la saison à venir.

- Vidange/entretien annuel de moteur


Le gréement est d'origine mais on peut le considérer comme en excellent état car le gréement fut démonté pour le transport et remonté il y a 4 ans


Aurelia vaut bien une visite, toutes expertises sont les bienvenues.




Accommodation :

Port Side salon seating converts into a double berth providing sleeping for 7 guests in three cabins.


Forward is a comfortable double V-cabin, with mattress topper with an ingenious spring matrix, lots of cupboard space, and an private shower room/toilet.


Aft of the galley is a large double master cabin featuring the spring matrix and stunning light wood cupboards and wardrobes, also with private shower/toilet.






Inventory :



Mechanical :
The Mercedez Benz 601 motor is a superb workhorse and regularly maintained, originally fitted 15 years ago. 951 hours, shaft driven with a maxi prop.

Specifications